L’International Chamber of Commerce (ICC) – International Maritime Bureau (IMB) fait état d’une forte baisse du nombre d’incidents de piratage et de braquage armé en mer au cours du premier trimestre 2026. Seulement 16 incidents ont été enregistrés dans le monde entre janvier et mars, soit le plus faible niveau pour un premier trimestre depuis 1991. Cette baisse s’inscrit dans une dynamique globale encourageante, mais l’IMB rappelle que les risques pour les marins n’ont pas disparu et appelle à rester vigilant, à signaler rapidement les attaques et à respecter strictement les bonnes pratiques de sécurité en mer.
Au cours des trois premiers mois de l’année, les 16 incidents recensés comprennent 14 abordages, 1 détournement de navire et 1 tentative d’attaque. Dans la plupart des cas, les assaillants ont pu accéder au navire, avec 94% de tentatives réussies. Si le nombre total d’incidents recule nettement, l’IMB met en avant la nécessité de maintenir un haut niveau de prévention pour protéger les équipages et les axes commerciaux maritime.
« La majeure partie du commerce mondial se déplace par mer. Assurer la sécurité des grands axes maritimes n’est donc pas seulement une question maritime : c’est aussi une question de confiance pour l’économie mondiale. »
– John W.H. Denton AO, Secrétaire général de l’ICC
« Il est très encourageant de voir les incidents de piraterie et de braquage armé descendre à leur plus faible niveau au premier trimestre depuis 1991. Cela illustre les effets positifs de la déclaration rapide des faits et de la coopération durable entre acteurs, mais la vigilance doit rester de rigueur pour assurer la sécurité des équipages et la sûreté des routes maritimes. »
– Michael Howlett, Directeur de l’IMB
Sécurité des équipages : progrès mais menaces persistantes
Durant les trois premiers mois de 2026, deux marins ont été pris en otage et un a été blessé. Des armes ont été signalées dans plusieurs cas : des couteaux dans sept incidents et des armes à feu dans deux autres. Malgré la baisse du nombre d’attaques, ces chiffres rappellent que les équipages restent exposés à des risques réels.
Recul marqué dans le détroit de Singapour
Le détroit de Singapour concentre toujours la part la plus importante des incidents signalés au niveau mondial, avec 8 cas enregistrés au Q1 2026 – loin en dessous des 31 incidents de la même période en 2025. La majorité des incidents y sont classés comme de faible intensité et opportunistes, mais des armes ont été utilisées dans six cas. Deux navires, dont deux vraquiers de plus de 150 000 tonnes de port en lourd, ont été abordés avec succès.
L’IMB relate que cette baisse s’explique par les efforts continus de coopération et de surveillance des autorités régionales tout en soulignant que les navires doivent rester alertes et signaler immédiatement tout incident.
Hausse d’incidents aux Philippines
À l’inverse, les Philippines ont enregistré 4 incidents entre janvier et mars 2026 : 2 au mouillage de Manille et 2 au mouillage de Bauan, dans la baie de Batangas. Ce bilan marque une hausse par rapport à 2025, où aucun incident n’avait été signalé pour la même période. Lors de ces attaques, un membre d’équipage a été pris en otage.
L’IMB encourage une coopération accrue entre autorités et acteurs de la navigation afin de renforcer la sécurité des marins dans ces zones.
Piraterie maritime persistante au large de la Somalie
Deux incidents ont été signalés au large de la Somalie au premier trimestre 2026 : une tentative d’attaque et un hijackage réussi. L’IMB maintient ses mises en garde contre toute forme de relâchement et insiste sur le respect strict des dernières Bonnes pratiques de gestion (Best Management Practices, BMP) pour les navires traversant ces eaux à risque.
Amélioration dans le golfe de Guinée
Le golfe de Guinée bénéficie lui aussi d’une nette amélioration, avec seulement un incident de vol de faible intensité signalé à l’ancrage de Takoradi, au Ghana, au cours du trimestre. Cette baisse est saluée par l’IMB, qui appelle toutefois à poursuivre vigilance et coordination pour protéger les équipages et assurer la continuité des échanges commerciaux.
L’importance cruciale de la déclaration des faits
L’IMB rappelle une nouvelle fois l’importance de la déclaration rapide des incidents au Piracy Reporting Centre (PRC). Un signalement rapide permet d’activer des réponses rapides, de limiter la répétition des attaques et de renforcer la sécurité des navires à proximité.
Le PRC de l’IMB fonctionne 24 h/24, 7 j/7, comme point de contact unique et gratuit pour les navires menacés. Il fournit aux armateurs, aux autorités et aux gouvernements des données transparentes et fiables sur la criminalité en mer, indispensables pour adapter les politiques de sécurité et sécuriser davantage les routes maritimes mondiales.
Source : Communiqué de l’ICC International Maritime Bureau (IMB), « Lowest first‑quarter maritime piracy and armed robbery figures since 1991, but vigilance remains essential », publié sur le site de l’ICC (www.iccwbo.org), 8 avril 2026